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汽车工业是2016年主要工业机器人增长的动能

  自从全球品牌汽车工厂在汽车,生产线上引入机器人,以来,它不仅被用来代替人类员工在3K工作环境中进行冲压、焊接和绘,画装配。目前,大多数汽车工厂除了用机器人取出冲压金属板材外,还生产管道。还使用焊接机器人焊接所有构成汽车底盘的金属板材,然后使用喷漆机器人喷涂几层均匀的油漆。,还使用机器人帮助人员组装和安装仪表板发动机,,并,在档风玻璃上涂上防水框架胶水和安装座椅。

  以汽车零部件供应链为例。。制造商将使用机器。人拆卸已完成。的工件,在原材料锯片加热和软化。冲压成形的切削钻孔。和。加热退火硬化。还有一些组件可以在引擎中移动,也需要使用机器。人来移除由加热锻造。成的高温工件并进行跟踪。

  然而,。虽然汽车制造过程引入机器人的自动化程度正在逐步增加,但仍有一些死角。或步骤过程,工业机。器人无法。处理。例如,汽车的电线分布,汽车的零件,油漆和锁螺丝等等。。然而,对于汽车工厂来说。,大量使用机器人不仅可以。提高生产速度和产品质量,而且可以。降低生产成本,实现零工安全事故。

  据市场统计,汽车工业仍然是美国最大的工业机器人市场需求。2016年新安装;的机器人数据估计约为17600台,比;201、5年的,12273台高出43%;左右。其增长主要是由特斯拉。电动汽,车的新生产线投资于美国汽车工厂的现代投资和电动汽车的电池生产线投资。

  此。外,机器人工厂通常与著名的。品牌汽车工厂合作,例如,Foss仅使。用Kuka通用汽车。。至于欧洲品牌,ABB是主要。的。特别是,美国电动汽车工厂特斯拉自第一代以来一直使用大量的库卡机器人。同样使用库卡机器人的汽车。工厂也包括通用汽车ChryslerFord。PorscheBMWAudiDaimler。

  根据特斯拉的,公共信息,特斯拉在2015年,大规模生产模,型X时,只生产了5,42个机器人。到目前为止,模型3已经由供应商在早期的,小批量生产中形成了467个机器人。

  然而,,由于特斯拉模型3将在7月份正式生产不到3个月,特斯拉将继续使,用库卡机器人。2016年,它还收购了德国自动化机器制造公司Grohmann娱乐公司,并将其更名,,为特斯拉德国自动化工厂。到2,017年4月,它将终止与几家汽车制造商(Daim,lerBMWVolvoBosch)的合作关系。为了使所有输入型3扩展计划。

  特斯拉多年来一直致力于引进更多的机器人,以提高生产线的生,,产速度。特斯拉模型S&;X的生,产速度为5厘米/秒。特斯拉预计,型号3的生产速度将比前两个增加20倍,,至少,每秒1,m,从而在最短的时间内消化近400000台的,预购订单。并完成了交通手续。

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